人民網上海4月19日電 4月18日，浦東迎來開發開放30周年。30年來，浦東在巨變中創下了無數“第一”。在浦東這塊熱土上，伴隨著浦東前進的腳步，上海建工集團憑著綜合實力和技術與管理的優勢，攻克了工程建設中不少“世界級”難題，承擔完成了一大批經典工程、傳世之作，創下了超高層、高聳電視塔、大型橋梁、越江隧道、機場航站樓與衛星廳、超大型廠房、超深超大地下空間及磁懸浮快速列車線等眾多工程建造領域的中國乃至世界“之最”，譜寫了中國建筑業發展史上的一段精採樂章。

　　國內最高的大廈和國內笫二高電視塔工程是由上海建工集團總承包建造的。聳立在浦東陸家嘴三足鼎立的超高層建筑群——高632米、121層，總建筑面積57.4萬平方米、目前中國第一、世界第二的上海中心大廈，以及與其相鄰的高420.5米、88層，總建筑面積29萬平方米的金茂大廈和高492米、101層，總建筑面積38.1萬平方米的環球金融中心，均出自上海建工集團之手﹔而高468米、雄居國內第二的“東方明珠”廣播電視塔，以其優美造型和復雜結構，被譽為中國高聳建筑建造史上的裡程碑工程。

　　中國內地最早實現現代化機場之一的浦東國際機場，其形似巨型“海鷗”狀的T1與T2航站樓和擴建工程衛星廳，也是上海建工集團的“杰作”建筑工程。上海建工集團攻克的梭狀鋼結構安裝等難題，在當時中國鋼結構安裝史上為首次。上海建工集團還成功實施對浦東國際機場航站樓的“不停航改造”，這在國內也屬首次。並建成了總建筑面積62.1萬平方米的上海浦東國際機場擴建工程衛星廳工程，成為目前世界上單體最大的機場衛星廳。

　　堪稱“世界同類橋梁之最”的750米一跨過江“全焊鋼結構箱形拱橋”盧浦大橋和602米一跨過江“雙塔雙索面疊合梁斜拉橋”楊浦大橋，與南浦大橋、徐浦大橋、閔浦大橋和辰塔大橋一起，成為黃浦江上一條條亮麗的“彩虹”。這座座大橋均出自“上海建工人”之手。更值得一提的是上海建工集團從黃浦江上造橋，一直造到東海上。總長32.5公裡的東海大橋，北起浦東南匯嘴，南抵崎嶇列島洋山港區，是國內第一座外海大橋。上海建工集團在承建全長8300米的主通航孔、420米主跨斜拉橋工程中，首創性設計開發了海上五位一體的峰窩式鋼套箱橋墩基礎施工工藝，成功解決了海上大噸位超長鑽孔灌注樁的超級施工難題。

　　上海建工集團在橫臥黃浦江的“蛟龍”—-大型越江隧道建造領域也大展身手。承建的龍耀路和周家嘴路大型越江隧道己先后通車運行﹔目前正在承建龍耀路大型越江隧道續建工程和江浦路大型越江隧道工程。

　　而多次成功舉辦國際泳聯世界錦標賽、擁有目前上海最大、設施最完備的水上運動場館——東方體育中心，和目前上海最大、設施最先進的科教基地——上海科技城，以及4600平方米、可同時容納3000人的上海國際會議中心無柱宴會廳等，在國內也不多見。還有坐落在浦東張江高科技園區的主體建筑結構巨大、宛如“鸚鵡螺”造型的上海光源工程，為科學家們提供了科學研究的平台。

　　從浦東龍陽路一直可到達浦東國際機場的設計時速達430公裡、全長29.863公裡的世界首條商業磁懸浮快速列車線工程，日處理污水達170萬噸的亞洲規模最大的現代化污水處理廠——浦東竹園污水處理廠工程等，也都是“上海建工人”的杰作。在這些功能特殊又極具挑戰的工程建造中，上海建工集團攻克了一個又一個超級施工難題。上海建工集團還在位於浦東臨港地區成功建造了總建筑面積約14.5萬平方米、相當於15個標准足球場大小的特斯拉上海超級工廠項目，隻用6個月就基本建成了廠房結構，讓世界見証了“上海速度”。

　　上海建工集團高難工程展身手，還充分體現在世博工程的建設中。用了不到三年的時間，承擔完成了80%以上的世博園區工程。時間之緊、要求之嚴、難度之高、規模之大，前所未有。面對挑戰，上海建工集團將“綠色世博”“科技世博”“勤儉辦博”的要求，充分體現在施工各個環節。世博中國館、世博主題館、世博中心、世博文化中心和世博軸五大永久性地標建筑和一批老廠房改建建筑，已成為當今世界集中應用節能、環保與生態技術的建筑典范。上海迪士尼樂園建筑是上海建工集團匠心打造的又一結晶,其標志性中心景點——上海迪士尼奇幻童話城堡，是目前世界上最高最大的迪士尼城堡，處處閃耀著科技與藝術之光。

　　上海建工集團在建造“看得見”的地上經典建筑的同時，在“看不見”地下也創出奇跡。擁有超過45萬平方米超大地下空間的世博央企總部基地等，是上海建工集團地下空間領域的代表作。上海建工集團還在承建位於浦東張江的上海硬X射線自由電子激光裝置等項目中，創出了86米深度的地下連續牆圍護施工的新記錄。(章華平)