5月15日，济南机场二期改扩建综合交通枢纽工程施工进展取得关键一步，济南轨道交通3号线天完成主体结构施工并全面移交后续施工单位。

　　记者走进济南机场二期改扩建工程中铁十局项目部多功能信息化中心，在展厅中央有一架济南机场二期改扩建工程总体规划模型沙盘：济滨高铁、济南轨道交通3号线共同汇入综合交通中心，在这里，旅客将实现高铁、地铁与飞机的“无缝化衔接，零距离换乘”。

　　济南机场二期改扩建综合交通枢纽工程，于2022年9月开工。“该工程地铁部分的明挖基坑，是目前国内宽度最大的地铁明挖基坑，其最大宽度达72.7米。工程总体规模大，工期紧，施工任务繁重，且工程施工环境复杂建筑工程、敏感度高。”中铁十局济南机场综合交通枢纽工程（一阶段）总工程师李尔龙介绍，该项目团队克服大体积混凝土施工、软弱淤泥夹层地质降水等问题，实现超宽超大基坑的安全快速施工。同时，积极推行智慧工地建设，高标准完成本次施工建设任务。

　　据了解，在该项目实施过程中，多种科技手段介入施工全程。李尔龙表示，我们利用智能化工程管理平台，实现施工人员管理、材料收验货管理、文明施工管理、施工智能监控和深基坑自动化监测等内容；通过智能门禁系统、人员定位芯片及高清监控系统，对施工现场人员进行实时监测，同时设置AI行为分析芯片对其安全状态进行分析，确保施工现场人员的安全，避免安全事故发生；通过建立基坑开挖支护模型，将现场智能化监测设备实时反馈的数据进行分析整理，运用信息化、BIM（建筑信息模型）建模等手段进行建筑工程辅助设计与施工过程模拟，重点解决安全、质量、环境、施工组织等问题。

　　在综合交通枢纽工程地铁部分超大基坑施工中，该项目团队充分利用“BIM+”技术，构建基坑快速出土分区模型，模拟超大基坑开挖施工过程，优化开挖作业、出土作业和支撑作业等施工工序，提高挖掘作业速度15%，提高土方运输作业效率20%，工程整体施工效率显著提升，施工工期大幅缩减。

　　据了解，济南机场二期改扩建工程，是山东民航史上规模和投入最大的机场建设项目。