中国建筑行业类的奖项除过鲁班奖（国优奖）外，还有一项大奖备受关注，那就是

　　中国土木工程詹天佑奖是我国土木工程领域科技创新最高荣誉奖，被业内视为建筑界的“奥斯卡”奖，旨在奖励和表彰我国在科技创新（尤其是自主创新）和科技应用方面成绩卓著的优秀土木工程建设项目，充分体现“创新性”“先进性”和“权威性”， 按照数量少、质量高、程序规范的原则，优中选优，宁缺毋滥，严格评选。该奖项每年评选一次，每次评选获奖工程一般30 项左右，又被称为建筑业的“科技创新工程奖”。

　　中国土木工程詹天佑奖是我国土木工程领域科技创新最高荣誉奖，被业内视为建筑界的“奥斯卡”奖，旨在奖励和表彰我国在科技创新（尤其是自主创新）和科技应用方面成绩卓著的优秀土木工程建设项目，充分体现“创新性”“先进性”和“权威性”， 按照数量少、质量高、程序规范的原则，优中选优，宁缺毋滥，严格评选。该奖项每年评选一次，每次评选获奖工程一般30 项左右，又被称为建筑业的“科技创新工程奖”。

　　获奖项目中，大部分均由七大建筑央企承建或参建，其中中国中铁承建参建最多，约 13 项：中国铁建也不遑多让，12 项工程获奖；中国建筑、中国交建、中国中冶、中国电建、中国能建也都纷纷收获多枚奖杯！其中南江长江大桥更是汇集了中国交建、中国铁建、中国中铁和中国建筑四大央企，集各集团创新实力大奖。

　　除此之外，此次 31 项詹天佑奖工程中，有 11 项还同时获评了“鲁班奖”（也称国优奖）：重庆西站、中国散裂中子源一期工程、京津城际延伸线于家堡站站房工程（现名：天津滨海站）、泰州长江公路大桥、南京长江第四大桥、南昌市红谷隧道工程、黄骅港三期工程、深圳市城市轨道交通 11 号线 年度国优奖；成都博物馆新馆建设工程、扬州市瘦西湖隧道工程、杭州市紫之隧道（紫金港路～之江路）工程，这 3 项工程获评 2016 年~2017 年度国优奖。

　　桥梁、隧道、公路、铁路、水运、轨道交通工程、市政道路在内的交通类基建项目共有18 项工程获奖，占了总获奖项目数的一半有余。

　　泰州长江公路大桥，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分，全长约 62 公里，跨江主桥采用 2×1080 米三塔两跨悬索桥。项目于 2007 年 12 月 26 诶开工建设，2012 年 11 月 25 日建成通车，开创了千米级多塔连跨悬索桥先河，国际桥梁协会曾高度评价：“泰州大桥创造了跨越长大距离的工程建设新突破，引领了多塔连续长大悬索桥建设新时代。”

　　泰州长江公路大桥，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分，全长约 62 公里，跨江主桥采用 2×1080 米三塔两跨悬索桥。项目于 2007 年 12 月 26 诶开工建设，2012 年 11 月 25 日建成通车，开创了千米级多塔连跨悬索桥先河，国际桥梁协会曾高度评价：“泰州大桥创造了跨越长大距离的工程建设新突破，引领了多塔连续长大悬索桥建设新时代。”

　　南京长江第四大桥，是国内最大双塔三跨悬索桥，大桥全长 28.996km，其中跨江大桥长约 5.448km，主跨为 1418m 三跨吊悬索桥，全线 车道高速公路标准设计,桥面宽 33m，主通航孔净空高度不小于 50m，净空宽度则按代表船队及 5 万吨级海轮单孔双向通航布设。

　　南京长江第四大桥，是国内最大双塔三跨悬索桥，大桥全长 28.996km，其中跨江大桥长约 5.448km，主跨为 1418m 三跨吊悬索桥，全线 车道高速公路标准设计,桥面宽 33m，主通航孔净空高度不小于 50m，净空宽度则按代表船队及 5 万吨级海轮单孔双向通航布设。

　　云桂铁路南盘江特大桥，位于云南省红河州弥勒市与文山州丘北县交界处，大桥全长 852.43 米，最高桥墩 102 米，桥梁凌空飞跨南盘江，江面到桥面的高度超过了 270 米，属世界之最；主桥跨度达 416 米，是目前世界上客货列车共用的高速铁路中，跨度最大的上承式钢筋混凝土铁路拱桥。南盘江特大桥集拱桥、斜拉桥、悬索桥和连续梁桥等多种桥型技术于一体，几乎囊括了我国桥梁建设所有的顶尖技术，施工技术难度前所未有，被列为我国铁路桥梁的重点科研攻关项目。

　　云桂铁路南盘江特大桥，位于云南省红河州弥勒市与文山州丘北县交界处，大桥全长 852.43 米，最高桥墩 102 米，桥梁凌空飞跨南盘江，江面到桥面的高度超过了 270 米，属世界之最；主桥跨度达 416 米，是目前世界上客货列车共用的高速铁路中，跨度最大的上承式钢筋混凝土铁路拱桥。南盘江特大桥集拱桥、斜拉桥、悬索桥和连续梁桥等多种桥型技术于一体，几乎囊括了我国桥梁建设所有的顶尖技术，施工技术难度前所未有，被列为我国铁路桥梁的重点科研攻关项目。

　　新建至日喀则铁路，是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，是西藏自治区境内Ⅰ级客货共线公里，也是我国穿越地热区段最长、地热温度最高的高原铁路，其高海拔风沙路基治理难度大、湿地保护要求高，高温热害影响范围和危害程度为国内之最、国际罕见。作为延伸的“天路”，改变了南地区单一依靠公路运输的局面，促进了沿线经济带的快速发展，社会经济效益显著。

　　新建至日喀则铁路，是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，是西藏自治区境内Ⅰ级客货共线公里，也是我国穿越地热区段最长、地热温度最高的高原铁路，其高海拔风沙路基治理难度大、湿地保护要求高，高温热害影响范围和危害程度为国内之最、国际罕见。作为延伸的“天路”，改变了南地区单一依靠公路运输的局面，促进了沿线经济带的快速发展，社会经济效益显著。

　　郑州至徐州铁路客运专线，是我国铁路客运专线“四纵四横”骨干网的重要组成部分，作为国内首条全线铺设 CRTSⅢ型板式无砟轨道的高铁项目，在世界上首次实现时速420公里的交会和重联运行，创造了世界第一的纪录。施工中形成的一系列工艺工法，经济、社会效益明显，充分发挥了中国高铁样板工程的示范引领作用。

　　郑州至徐州铁路客运专线，是我国铁路客运专线“四纵四横”骨干网的重要组成部分，作为国内首条全线铺设 CRTSⅢ型板式无砟轨道的高铁项目，在世界上首次实现时速420公里的交会和重联运行，创造了世界第一的纪录。施工中形成的一系列工艺工法，经济、社会效益明显，充分发挥了中国高铁样板工程的示范引领作用。

　　云桂铁路，东起广西南宁，西至云南昆明，设计时速为 250km/h，是中长期铁路网规划“八纵八横”中广昆高铁的重要组成部分，是西南与华南地区间客货交流的“黄金走廊”，更是云南省境内第一条时速 250km/h 以客为主，兼顾集装箱、轻快货物运输的出海铁路通道。该线 日开通运营南宁至百色段，2016 年 12 月 28 日全线正式通车。

　　云桂铁路，东起广西南宁，西至云南昆明，设计时速为 250km/h，是中长期铁路网规划“八纵八横”中广昆高铁的重要组成部分，是西南与华南地区间客货交流的“黄金走廊”，更是云南省境内第一条时速 250km/h 以客为主，兼顾集装箱、轻快货物运输的出海铁路通道。该线 日开通运营南宁至百色段，2016 年 12 月 28 日全线正式通车。

　　红谷隧道，是中国江西省南昌市境内的过江通道，位于赣江水道之下，是南昌市东南部的城市主干路重要构成部分之一。隧道于 2014 年 1 月 17 日动工兴建，2017 年 7 月 7 日通车运营。红谷隧道西起丰和大道中大道，下穿赣江水道，东至沿江中大道；线 米；道路设计为双向四车道城市主干路，设计速度为 50 千米/小时。

　　红谷隧道，是中国江西省南昌市境内的过江通道，位于赣江水道之下，是南昌市东南部的城市主干路重要构成部分之一。隧道于 2014 年 1 月 17 日动工兴建，2017 年 7 月 7 日通车运营。红谷隧道西起丰和大道中大道，下穿赣江水道，东至沿江中大道；线 米；道路设计为双向四车道城市主干路，设计速度为 50 千米/小时。

　　瘦西湖隧道，是中国江苏省扬州市境内的道路隧道，位于瘦西湖风景区之下，是邗江区东北部城市主干道的重要构成部分。隧道于 2011 年 8 月 21 日动工兴建，2014 年 9 月 19 日通车运营。西起于扬子江北路，下穿瘦西湖风景区，东至瘦西湖路；线 千米，主线 千米；道路为双层双向四车道，设计速度为 60 千米/小时。

　　瘦西湖隧道，是中国江苏省扬州市境内的道路隧道，位于瘦西湖风景区之下，是邗江区东北部城市主干道的重要构成部分。隧道于 2011 年 8 月 21 日动工兴建，2014 年 9 月 19 日通车运营。西起于扬子江北路，下穿瘦西湖风景区，东至瘦西湖路；线 千米，主线 千米；道路为双层双向四车道，设计速度为 60 千米/小时。

　　紫之隧道，是中国浙江省杭州市西湖区境内的地下通道，位于西湖风景区之下，也是杭州市二环、三纵、五横快速路网重要组成部分。隧道于 2012 年 12 月 28 日动工兴建，8 月 10 日通车运营。南起之浦路，下穿西湖风景区，北至紫金港路；道路全长 14.4 千米，宽 21 米；设计道路为双向六车道，设计速度为 60 千米/小时。

　　紫之隧道，是中国浙江省杭州市西湖区境内的地下通道，位于西湖风景区之下，也是杭州市二环、三纵、五横快速路网重要组成部分。隧道于 2012 年 12 月 28 日动工兴建，8 月 10 日通车运营。南起之浦路，下穿西湖风景区，北至紫金港路；道路全长 14.4 千米，宽 21 米；设计道路为双向六车道，设计速度为 60 千米/小时。

　　雅安至泸沽高速公路，为四川雅西高速公路中的一段，是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目，并获誉“中国高速公路的‘桥隧博物馆’” “天梯高速”和“云端上的高速”。项目全长 46km，2012 年建成通车，全线通过区域有十余条大型断裂带，地震烈度 7－9 度。

　　雅安至泸沽高速公路，为四川雅西高速公路中的一段，是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目，并获誉“中国高速公路的‘桥隧博物馆’” “天梯高速”和“云端上的高速”。项目全长 46km，2012 年建成通车，全线通过区域有十余条大型断裂带，地震烈度 7－9 度。

　　高速安徽段，是我省“五纵九横”高速路网中“纵一”(徐州至杭州高速公路)的重要组成部分，北接淮徐高速，南连宁洛高速，跨越泗许高速、宿淮铁路和淮河，是京津冀通往长三角最便捷的公路通道，于 2018 年通过竣工验收。

　　全长 139.06 公里的高速安徽段，是我省“五纵九横”高速路网中“纵一”(徐州至杭州高速公路)的重要组成部分，北接淮徐高速，南连宁洛高速，跨越泗许高速、宿淮铁路和淮河，是京津冀通往长三角最便捷的公路通道，于 2018 年通过竣工验收。

　　沧州黄骅港煤炭港区三期工程，我国首个实现全流程远程作业的煤炭港口，工程位于河北省沧州市黄骅港神华煤炭港区，全套项目包含了水工、土建、设备及配套项目总承包工程，设计年装船能力 5000 万吨。项目总造价 48.24 亿元，是节能、环保、高效的现代化大港的示范性工程。该工程于 2011 年 4 月正式开工，2017 年 1 月正式竣工。

　　沧州黄骅港煤炭港区三期工程，我国首个实现全流程远程作业的煤炭港口，工程位于河北省沧州市黄骅港神华煤炭港区，全套项目包含了水工、土建、设备及配套项目总承包工程，设计年装船能力 5000 万吨。项目总造价 48.24 亿元，是节能、环保、高效的现代化大港的示范性工程。该工程于 2011 年 4 月正式开工，2017 年 1 月正式竣工。

　　青岛港前湾港区迪拜环球码头工程，是亚洲首个全自动化集装箱码头，也是目前国内外最长的顺岸码头之一，按照当今世界最先进的理念进行设计，码头前沿将配备前伸距 70 米、起重量 100 吨的双吊具集装箱桥吊。该工程为沉箱重力式结构，码头岸线 米，码头前沿底高程-20 米。

　　青岛港前湾港区迪拜环球码头工程，是亚洲首个全自动化集装箱码头，也是目前国内外最长的顺岸码头之一，按照当今世界最先进的理念进行设计，码头前沿将配备前伸距 70 米、起重量 100 吨的双吊具集装箱桥吊。该工程为沉箱重力式结构，码头岸线 米，码头前沿底高程-20 米。

　　深圳地铁 11 号线，是深圳东进西联、构建粤港澳大湾区城市轨道交通网的重要机场快线。它东起深圳福田枢纽，西止松岗碧头站，全长 51.9 公里，设车站 18 座，地下站 14 座，高架站 4 座，换乘站 10 座。工程于 2012 年 4 月 19 日开工，2016 年 3 月 9 日竣工，于 2016 年 6 月 28 日开通运营。

　　深圳地铁 11 号线，是深圳东进西联、构建粤港澳大湾区城市轨道交通网的重要机场快线。它东起深圳福田枢纽，西止松岗碧头站，全长 51.9 公里，设车站 18 座，地下站 14 座，高架站 4 座，换乘站 10 座。工程于 2012 年 4 月 19 日开工，2016 年 3 月 9 日竣工，于 2016 年 6 月 28 日开通运营。

　　广州地铁二/八号线，东起万胜围，西至昌岗，南起广州新客站，北至嘉禾，串起广州市白云、越秀、海珠、番禺 4 个行政区域。沿线 公里,行经多个居住区和商业区。线路在兼顾中心城区东西客流走廊的基础上，向北带动白云新城和机场南部区域发展，中间疏导城区客流，向南促进广州南站区域发展。“它是市政府布局广州未来，实现“南拓、北优、中调”战略的一颗重要的棋子。”

　　广州地铁二/八号线，东起万胜围，西至昌岗，南起广州新客站，北至嘉禾，串起广州市白云、越秀、海珠、番禺 4 个行政区域。沿线 公里,行经多个居住区和商业区。线路在兼顾中心城区东西客流走廊的基础上，向北带动白云新城和机场南部区域发展，中间疏导城区客流，向南促进广州南站区域发展。“它是市政府布局广州未来，实现“南拓、北优、中调”战略的一颗重要的棋子。”

　　成都地铁 2 号线，是成都市建成运营的第二条地铁线 日开通运营一期工程（茶店子客运站至成都行政学院站），2013 年 6 月 28 日开通运营二期西延线工程（茶店子客运站至犀浦站），2014 年 10 月 26 日开通运营二期东延线工程（成都行政学院站至龙泉驿站）。 成都地铁 2 号线 座车站，其中地下站 28 座、高架站 4 座。

　　成都地铁 2 号线，是成都市建成运营的第二条地铁线 日开通运营一期工程（茶店子客运站至成都行政学院站），2013 年 6 月 28 日开通运营二期西延线工程（茶店子客运站至犀浦站），2014 年 10 月 26 日开通运营二期东延线工程（成都行政学院站至龙泉驿站）。 成都地铁 2 号线 座车站，其中地下站 28 座、高架站 4 座。

　　上海长江路越江隧道新建工程，“十二五”期间上海市重大市政工程项目，连接上海市宝山区和浦东新区，工程全长 4912m。本工程是上海黄浦江底最大直径盾构法隧道，圆隧道为双管单层隧道，外径 15m、内径 13.7m，隧道管片厚度 65cm。整个隧道共设置 3 个出入口，隧道限界高度取 5.0m，通行限高取 4.8m。

　　上海长江路越江隧道新建工程，“十二五”期间上海市重大市政工程项目，连接上海市宝山区和浦东新区，工程全长 4912m。本工程是上海黄浦江底最大直径盾构法隧道，圆隧道为双管单层隧道，外径 15m、内径 13.7m，隧道管片厚度 65cm。整个隧道共设置 3 个出入口，隧道限界高度取 5.0m，通行限高取 4.8m。

　　武汉环东湖绿道，是国内首条城区内 5A 级旅游景区绿道，位于武汉市东湖风景区内。绿道一期工程全长 28.7 公里，宽 6 米，由湖中道、湖山道、磨山道、郊野道 4 条主题绿道组成，串联起东湖磨山、听涛、落雁 4 大景区。

　　武汉环东湖绿道，是国内首条城区内 5A 级旅游景区绿道，位于武汉市东湖风景区内。绿道一期工程全长 28.7 公里，宽 6 米，由湖中道、湖山道、磨山道、郊野道 4 条主题绿道组成，串联起东湖磨山、听涛、落雁 4 大景区。

　　中国建筑行业类的奖项除过鲁班奖（国优奖）外，还有一项大奖备受关注，那就是詹天佑奖。日前，第十七届中国土木工程詹天佑奖正式出炉颁发。

　　旨在奖励和表彰我国在科技创新（尤其是自主创新）和科技应用方面成绩卓著的优秀土木工程建设项目，充分体现“创新性”“先进性”和“权威性”， 按照数量少、质量高、程序规范的原则，优中选优，宁缺毋滥，严格评选。该奖项每年评选一次，每次评选获奖工程一般30 项左右，又被称为建筑业的“科技创新工程奖”。中国土木工程詹天佑奖

　　旨在奖励和表彰我国在科技创新（尤其是自主创新）和科技应用方面成绩卓著的优秀土木工程建设项目，充分体现“创新性”“先进性”和“权威性”， 按照数量少、质量高、程序规范的原则，优中选优，宁缺毋滥，严格评选。该奖项每年评选一次，每次评选获奖工程一般30 项左右，又被称为建筑业的“科技创新工程奖”。各大建企共建科创工程，31 项目工程摘得詹天佑奖

　　获奖项目中，大部分均由七大建筑央企承建或参建，其中中国中铁承建参建最多，约 13 项：

　　中国铁建也不遑多让，12 项工程获奖；中国建筑、中国交建、中国中冶、中国电建、中国能建也都纷纷收获多枚奖杯！其中南江长江大桥更是汇集了中国交建、中国铁建、中国中铁和中国建筑四大央企，集各集团创新实力大奖。除此之外，此次 31 项詹天佑奖工程中，有 11 项还同时获评了“鲁班奖”（也称国优奖）：

　　重庆西站、中国散裂中子源一期工程、京津城际延伸线于家堡站站房工程（现名：天津滨海站）、泰州长江公路大桥、南京长江第四大桥、南昌市红谷隧道工程、黄骅港三期工程、深圳市城市轨道交通 11 号线 年度国优奖；成都博物馆新馆建设工程、扬州市瘦西湖隧道工程、杭州市紫之隧道（紫金港路～之江路）工程，这 3 项工程获评 2016 年~2017 年度国优奖。18 项交通类基建工程风采展览此次获评詹天佑奖的 31 项工程，共分为十个类别：

　　，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分，全长约 62 公里，跨江主桥采用 2×1080 米三塔两跨悬索桥。项目于 2007 年 12 月 26 诶开工建设，2012 年 11 月 25 日建成通车，开创了千米级多塔连跨悬索桥先河，国际桥梁协会曾高度评价：“泰州大桥创造了跨越长大距离的工程建设新突破，引领了多塔连续长大悬索桥建设新时代。”

　　泰州长江公路大桥，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分，全长约 62 公里，跨江主桥采用 2×1080 米三塔两跨悬索桥。项目于 2007 年 12 月 26 诶开工建设，2012 年 11 月 25 日建成通车，开创了千米级多塔连跨悬索桥先河，国际桥梁协会曾高度评价：“泰州大桥创造了跨越长大距离的工程建设新突破，引领了多塔连续长大悬索桥建设新时代。”

　　南京长江第四大桥，是国内最大双塔三跨悬索桥，大桥全长 28.996km，其中跨江大桥长约 5.448km，主跨为 1418m 三跨吊悬索桥，全线 车道高速公路标准设计,桥面宽 33m，主通航孔净空高度不小于 50m，净空宽度则按代表船队及 5 万吨级海轮单孔双向通航布设。

　　，位于云南省红河州弥勒市与文山州丘北县交界处，大桥全长 852.43 米，最高桥墩 102 米，桥梁凌空飞跨南盘江，江面到桥面的高度超过了 270 米，属世界之最；主桥跨度达 416 米，是目前世界上客货列车共用的高速铁路中，跨度最大的上承式钢筋混凝土铁路拱桥。南盘江特大桥集拱桥、斜拉桥、悬索桥和连续梁桥等多种桥型技术于一体，几乎囊括了我国桥梁建设所有的顶尖技术，施工技术难度前所未有，被列为我国铁路桥梁的重点科研攻关项目。

　　云桂铁路南盘江特大桥，位于云南省红河州弥勒市与文山州丘北县交界处，大桥全长 852.43 米，最高桥墩 102 米，桥梁凌空飞跨南盘江，江面到桥面的高度超过了 270 米，属世界之最；主桥跨度达 416 米，是目前世界上客货列车共用的高速铁路中，跨度最大的上承式钢筋混凝土铁路拱桥。南盘江特大桥集拱桥、斜拉桥、悬索桥和连续梁桥等多种桥型技术于一体，几乎囊括了我国桥梁建设所有的顶尖技术，施工技术难度前所未有，被列为我国铁路桥梁的重点科研攻关项目。

　　，是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，是西藏自治区境内Ⅰ级客货共线公里，也是我国穿越地热区段最长、地热温度最高的高原铁路，其高海拔风沙路基治理难度大、湿地保护要求高，高温热害影响范围和危害程度为国内之最、国际罕见。作为延伸的“天路”，改变了南地区单一依靠公路运输的局面，促进了沿线经济带的快速发展，社会经济效益显著。

　　新建至日喀则铁路，是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，是西藏自治区境内Ⅰ级客货共线公里，也是我国穿越地热区段最长、地热温度最高的高原铁路，其高海拔风沙路基治理难度大、湿地保护要求高，高温热害影响范围和危害程度为国内之最、国际罕见。作为延伸的“天路”，改变了南地区单一依靠公路运输的局面，促进了沿线经济带的快速发展，社会经济效益显著。

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　　郑州至徐州铁路客运专线，是我国铁路客运专线“四纵四横”骨干网的重要组成部分，作为国内首条全线铺设 CRTSⅢ型板式无砟轨道的高铁项目，在世界上首次实现时速420公里的交会和重联运行，创造了世界第一的纪录。施工中形成的一系列工艺工法，经济、社会效益明显，充分发挥了中国高铁样板工程的示范引领作用。

　　，东起广西南宁，西至云南昆明，设计时速为 250km/h，是中长期铁路网规划“八纵八横”中广昆高铁的重要组成部分，是西南与华南地区间客货交流的“黄金走廊”，更是云南省境内第一条时速 250km/h 以客为主，兼顾集装箱、轻快货物运输的出海铁路通道。该线 日开通运营南宁至百色段，2016 年 12 月 28 日全线正式通车。

　　云桂铁路，东起广西南宁，西至云南昆明，设计时速为 250km/h，是中长期铁路网规划“八纵八横”中广昆高铁的重要组成部分，是西南与华南地区间客货交流的“黄金走廊”，更是云南省境内第一条时速 250km/h 以客为主，兼顾集装箱、轻快货物运输的出海铁路通道。该线 日开通运营南宁至百色段，2016 年 12 月 28 日全线正式通车。

　　，是中国江西省南昌市境内的过江通道，位于赣江水道之下，是南昌市东南部的城市主干路重要构成部分之一。隧道于 2014 年 1 月 17 日动工兴建，2017 年 7 月 7 日通车运营。红谷隧道西起丰和大道中大道，下穿赣江水道，东至沿江中大道；线 米；道路设计为双向四车道城市主干路，设计速度为 50 千米/小时。

　　红谷隧道，是中国江西省南昌市境内的过江通道，位于赣江水道之下，是南昌市东南部的城市主干路重要构成部分之一。隧道于 2014 年 1 月 17 日动工兴建，2017 年 7 月 7 日通车运营。红谷隧道西起丰和大道中大道，下穿赣江水道，东至沿江中大道；线 米；道路设计为双向四车道城市主干路，设计速度为 50 千米/小时。

　　，是中国江苏省扬州市境内的道路隧道，位于瘦西湖风景区之下，是邗江区东北部城市主干道的重要构成部分。隧道于 2011 年 8 月 21 日动工兴建，2014 年 9 月 19 日通车运营。西起于扬子江北路，下穿瘦西湖风景区，东至瘦西湖路；线 千米，主线 千米；道路为双层双向四车道，设计速度为 60 千米/小时。

　　瘦西湖隧道，是中国江苏省扬州市境内的道路隧道，位于瘦西湖风景区之下，是邗江区东北部城市主干道的重要构成部分。隧道于 2011 年 8 月 21 日动工兴建，2014 年 9 月 19 日通车运营。西起于扬子江北路，下穿瘦西湖风景区，东至瘦西湖路；线 千米，主线 千米；道路为双层双向四车道，设计速度为 60 千米/小时。

　　，是中国浙江省杭州市西湖区境内的地下通道，位于西湖风景区之下，也是杭州市二环、三纵、五横快速路网重要组成部分。隧道于 2012 年 12 月 28 日动工兴建，8 月 10 日通车运营。南起之浦路，下穿西湖风景区，北至紫金港路；道路全长 14.4 千米，宽 21 米；设计道路为双向六车道，设计速度为 60 千米/小时。

　　紫之隧道，是中国浙江省杭州市西湖区境内的地下通道，位于西湖风景区之下，也是杭州市二环、三纵、五横快速路网重要组成部分。隧道于 2012 年 12 月 28 日动工兴建，8 月 10 日通车运营。南起之浦路，下穿西湖风景区，北至紫金港路；道路全长 14.4 千米，宽 21 米；设计道路为双向六车道，设计速度为 60 千米/小时。

　　雅安至泸沽高速公路，为四川雅西高速公路中的一段，是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目，并获誉“中国高速公路的‘桥隧博物馆’” “天梯高速”和“云端上的高速”。项目全长 46km，2012 年建成通车，全线通过区域有十余条大型断裂带，地震烈度 7－9 度。

　　高速安徽段，是我省“五纵九横”高速路网中“纵一”(徐州至杭州高速公路)的重要组成部分，北接淮徐高速，南连宁洛高速，跨越泗许高速、宿淮铁路和淮河，是京津冀通往长三角最便捷的公路通道，于 2018 年通过竣工验收。

　　，我国首个实现全流程远程作业的煤炭港口，工程位于河北省沧州市黄骅港神华煤炭港区，全套项目包含了水工、土建、设备及配套项目总承包工程，设计年装船能力 5000 万吨。项目总造价 48.24 亿元，是节能、环保、高效的现代化大港的示范性工程。该工程于 2011 年 4 月正式开工，2017 年 1 月正式竣工。

　　沧州黄骅港煤炭港区三期工程，我国首个实现全流程远程作业的煤炭港口，工程位于河北省沧州市黄骅港神华煤炭港区，全套项目包含了水工、土建、设备及配套项目总承包工程，设计年装船能力 5000 万吨。项目总造价 48.24 亿元，是节能、环保、高效的现代化大港的示范性工程。该工程于 2011 年 4 月正式开工，2017 年 1 月正式竣工。

　　青岛港前湾港区迪拜环球码头工程，是亚洲首个全自动化集装箱码头，也是目前国内外最长的顺岸码头之一，按照当今世界最先进的理念进行设计，码头前沿将配备前伸距 70 米、起重量 100 吨的双吊具集装箱桥吊。该工程为沉箱重力式结构，码头岸线 米，码头前沿底高程-20 米。

　　，是深圳东进西联、构建粤港澳大湾区城市轨道交通网的重要机场快线。它东起深圳福田枢纽，西止松岗碧头站，全长 51.9 公里，设车站 18 座，地下站 14 座，高架站 4 座，换乘站 10 座。工程于 2012 年 4 月 19 日开工，2016 年 3 月 9 日竣工，于 2016 年 6 月 28 日开通运营。

　　深圳地铁 11 号线，是深圳东进西联、构建粤港澳大湾区城市轨道交通网的重要机场快线。它东起深圳福田枢纽，西止松岗碧头站，全长 51.9 公里，设车站 18 座，地下站 14 座，高架站 4 座，换乘站 10 座。工程于 2012 年 4 月 19 日开工，2016 年 3 月 9 日竣工，于 2016 年 6 月 28 日开通运营。

　　，东起万胜围，西至昌岗，南起广州新客站，北至嘉禾，串起广州市白云、越秀、海珠、番禺 4 个行政区域。沿线 公里,行经多个居住区和商业区。线路在兼顾中心城区东西客流走廊的基础上，向北带动白云新城和机场南部区域发展，中间疏导城区客流，向南促进广州南站区域发展。“它是市政府布局广州未来，实现“南拓、北优、中调”战略的一颗重要的棋子。”

　　广州地铁二/八号线，东起万胜围，西至昌岗，南起广州新客站，北至嘉禾，串起广州市白云、越秀、海珠、番禺 4 个行政区域。沿线 公里,行经多个居住区和商业区。线路在兼顾中心城区东西客流走廊的基础上，向北带动白云新城和机场南部区域发展，中间疏导城区客流，向南促进广州南站区域发展。“它是市政府布局广州未来，实现“南拓、北优、中调”战略的一颗重要的棋子。”

　　，是成都市建成运营的第二条地铁线 日开通运营一期工程（茶店子客运站至成都行政学院站），2013 年 6 月 28 日开通运营二期西延线工程（茶店子客运站至犀浦站），2014 年 10 月 26 日开通运营二期东延线工程（成都行政学院站至龙泉驿站）。 成都地铁 2 号线 座车站，其中地下站 28 座、高架站 4 座。

　　成都地铁 2 号线，是成都市建成运营的第二条地铁线 日开通运营一期工程（茶店子客运站至成都行政学院站），2013 年 6 月 28 日开通运营二期西延线工程（茶店子客运站至犀浦站），2014 年 10 月 26 日开通运营二期东延线工程（成都行政学院站至龙泉驿站）。 成都地铁 2 号线 座车站，其中地下站 28 座、高架站 4 座。

　　上海长江路越江隧道新建工程，“十二五”期间上海市重大市政工程项目，连接上海市宝山区和浦东新区，工程全长 4912m。本工程是上海黄浦江底最大直径盾构法隧道，圆隧道为双管单层隧道，外径 15m、内径 13.7m，隧道管片厚度 65cm。整个隧道共设置 3 个出入口，隧道限界高度取 5.0m，通行限高取 4.8m。

　　武汉环东湖绿道，是国内首条城区内 5A 级旅游景区绿道，位于武汉市东湖风景区内。绿道一期工程全长 28.7 公里，宽 6 米，由湖中道、湖山道、磨山道、郊野道 4 条主题绿道组成，串联起东湖磨山、听涛、落雁 4 大景区。

　　武汉环东湖绿道，是国内首条城区内 5A 级旅游景区绿道，位于武汉市东湖风景区内。绿道一期工程全长 28.7 公里，宽 6 米，由湖中道、湖山道、磨山道、郊野道 4 条主题绿道组成，串联起东湖磨山、听涛、落雁 4 大景区。

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