强大的基建实力和综合国力，让中国如今有能力完成，很多就算是西方国家都不一定能成功完成的基建工程，那么现在中国的基建能力到底有多强呢？其实在高铁线路建设方面，中国此前展现的实力就让美国相当惊讶，只花了短短两年时间，中国就建成了目前全亚洲最大的高铁站河北雄安新区高铁站，这个高铁站占地面积非常庞大，看上去就像一个巨大的飞碟停放在地面上，而且这个高铁站使用了大量先进技术制造，建成后不仅成为了亚洲最大的高铁站，连美国专家看后都感叹不得不服中国的基建能力。

　　雄安新区是中国前几年划出的一片发展机遇巨大的地区，预计未来它将成为中国北方又一座新兴城市，为了促进这一地区的发展，中国此前已投入巨资在此处新建了大量基建工程，包括铁路，高铁和航空等，新落成的雄安高铁站也成为了目前全亚洲面积最大的高铁站，这个高铁站占地面积达48万平方米，整体呈圆形，直径达到200多米，中间还采用了两层设计，这让它拥有了非常强大的交通能力，虽然目前雄安新区的高铁客流量还不大，但在未来这一地区发展之后，高铁站将成为整个雄安新区的交通枢纽。

　　而且雄安高铁站不仅是如今全亚洲面积最大的高铁站，还是全球最大的智能化和环保化高铁站之一，这座高铁站使用了先进的智能控制技术打造，安装有大量的传感器等设备，信息化程度非常高，而且它的建筑顶部还安装了大面积的太阳能电池板，整个建筑绝大多数的能源都由太阳能发电提供，对城市电网的需求非常少。但最让外界关注的是，中国工程团队建成这座面积最大，还使用了大量先进技术的高铁站，却只花了两年多的时间，2018年12月雄安高铁站动工建造，而2020年底这座高铁站就全面完工，开始通车运行，如此快的建造速度，让国外专家非常惊讶，要知道同等规模的工程放在中国其他地方，至少需要3到4年时间才能建成，如果放在国外则可能需要5年甚至更长时间，中国工程团队这次的建设速度可以说突破了极限，那么到底是用了什么技术才能在如此短的时间里建成这座高铁站的呢？

　　根据专家的透露，其实中国工程团队能在两年的时间里把它建成，更多的得益于现在的强大工业实力，为了多快好省的建设高铁站，中国工程团队把整个高铁站设计成了模块化结构，它由大量模块化建筑部件组合而成，这些建筑部件会先在其他地区的工厂内建成，然后运输到当地和其他零部件组装，形成一个大型的整体部件，工程团队在施工现场只需要浇筑水泥构筑建筑地基基建工程，并在建筑部件连接后通过水泥把它们固定强化，就能完成整个高铁站的建造。从这一角度来看，雄安高铁站可以说起中国现代化建筑技术成就的结晶，正是因为强大的综合国力，工程团队才能在短短两年的时间里完成这样一个大规模高铁站的建设，西方国家虽然在某一方面的实力可以和中国相比，但却缺少像中国这样为发展而不计代价的决心，就算是拥有相同的实力也不能实现这样的成就。

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