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多地重大工程项目建设开工 2022基建行业发展现状及前景分析发布日期：2024-05-15 浏览次数：

　　1月以来，各地纷纷吹响了新一轮项目建设冲锋号，力争为2022年投资项目工作开好局、起好步打下基础。2022年新年伊始，多地重大工程项目建设开工。

　　1月以来，各地纷纷吹响了新一轮项目建设冲锋号，力争为2022年投资项目工作开好局、起好步打下基础。2022年新年伊始，多地重大工程项目建设开工。据不完全统计，截至1月10日，全国至少有11个省、直辖市组织召开了2022年重大项目开工活动，涉及重大项目超5000个，总投资规模超3万亿元。同时，通过近期各地政府会议表述来看，2022年地方推动“基建投资”发力稳增长的重点渐次清晰，水利、交通、能源和互联网新基建等被多次提及。

　　截至1月10日，北京、河南、西藏等省区市地方“两会”已经召开。其中，北京把2022年称为项目落地年，提出加快新型基础设施建设，在高质量发展城市副中心方面，继续保持千亿投资强度;河南计划2022年实现投资增速10%，规模约2.8万亿元，特别是技改投资增速拟超过20%。这些都体现出地方将投资作为稳增长的重要抓手，后续政策的进一步落实值得期待。

　　基建行业指的是一些基础建筑设施的行业。基础设施主要包括交通运输，机场，港口，桥梁，通讯，水利及城市供排水供气，供电设施和提供无形产品或服务于科教文卫等部门所需的固定资产，它是一切企业，单位和居民生产经营工作和生活的共同的物质基础，是城市主体设施正常运行的保证，既是物质生产的重要条件也是劳动力再生产的重要条件。

　　从生产看，新基建为中国创新发展、绿色环保发展，特别是抢占全球新一代信息技术制高点创造基础条件。新基建短期可拉动大量需求，对冲疫情和经济下行压力，稳投资、稳增长、稳就业。新基建长期将推动新动能供给，推动中国经济转型升级、提升增长潜力。

　　据中研普华研究报告《2022-2027年中国基建行业市场深度调研及投资策略预测报告》数据显示

　　目前我国基础设施仍存在区域发展不平衡、经济效益与资金投入不匹配等问题，为实现《交通强国建设纲要》中提出的“建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，基础设施规模质量和技术均领先世界”这一长期发展目标，未来东部发达地区城市群的成功建设将作为优质模板，推动中西部基础设施相对薄弱的地区补齐短板，同时在收益水平、服务质量等方面探索出一条可持续发展的道路，中国广阔的基建市场空间有望逐步打开。

　　随着基建补短板政策陆续出台，基建投资增速触底反弹，自2018年9月起保持弱复苏态势。2019年12月中央经济工作会议明确要求坚持稳字当头，预计宏观经济政策逆周期调节下，基建将继续发力。2019年9月国家提前下达部分2020年新增专项债限额1万亿元，且明确规定不得用于土地储备和房地产相关领域，全年投向基建的专项债占比有望提高至60%，叠加项目最低资本金比例由25%下调为20%，专项债可作资本金参与项目投资等规定，基建投资增速将得到提升。交通和市政仍是核心发力点。

　　2019年道路、铁路、公路运输建设投资的增长促进了基建投资的复苏，下半年国家发布《西部陆海新通道总体规划》《交通强国建设纲要》等重大政策，预计2020年交通运输投资建设仍将是重点。公共设施管理业占基建投资的比重达40%，中央经济工作会议明确提出将引导资金投向供需共同受益的民生建设等短板领域，加强市政管网、城市停车场、冷链物流的建设， 2020年该领域投资将迎来新机遇。

多地重大工程项目建设开工 2022基建行业发展现状及前景分析(图1)

　　“十三五”目标任务进展顺利，中长期铁路建设仍有较大空间。根据国铁集团消息，截止2019年底，全国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。对照“中长期铁路网规划”，到2025年，全国铁路营业里程要达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右。意味着，2020-2025年每年的新线公里，铁路建设仍有较大空间。

多地重大工程项目建设开工 2022基建行业发展现状及前景分析(图2)