天山胜利隧道是G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路项目关键性控制工程，全长22.1公里，是世界在建高速公路最长的隧道，最大埋深1112.6米，穿越天山山脉。

　　天山胜利隧道是乌尉高速公路的咽喉工程，从2017年开始前期论证、方案设计到启动施工，历经近6年即将打通。建成后从乌鲁木齐到尉犁县，将从7小时缩短至3小时。

　　天山山脉是世界七大山系之一。横跨欧亚大陆腹地的四个国家，呈东西向展布，全长约2500千米，世界上距离海洋最远的山系。是中国唯一以山脉命名的世界自然遗产。

　　天山在中国境内长约1700千米，横跨新疆。为了与境外的天山加以区别，作为世界遗产项目被命名为新疆天山。集聚8处覆盖各种地貌和生态景观类型的5A级景区，可以说世界奇观遍布。

　　天山胜利隧道地处高寒高海拔地区，气候恶劣多变，地质条件复杂，施工难度大，施工组织复杂。为应对天山复杂的地质条件，隧道首次在高速公路领域采用三洞加四竖井的施工方法，而这一结构方法早已存在非遗原型。

　　天山山脉素有地质博物馆之称，工程难度可想而知。天山胜利隧道单洞长约22.1公里，约为5座南京长江大桥的总和，是当今世界在建最长高速公路隧道。这么长的洞，天山胜利隧道要打3个。

　　三洞是指左、右主洞和中导服务洞，左、右两个主洞开挖直径为14米，分别设计有两个车道。中间的一条服务隧道直径为8.4米，未来将用作应急和救援通道，可杜绝隧道内因事故等原因出现车辆拥堵的情况。

　　开挖两个洞的隧道就十分费时费力，为什么还要开挖中导服务洞呢？考虑到隧道地形、地质特点、施工工期以及运营后的防灾救援等诸多因素，中导洞使用掘进机掘进，发挥掘进机快速施工的特点，一是可提前探明地质，二是为主洞提供工作面；两个主洞则使用钻爆法。

　　天山号和胜利号是中国交建为天山胜利隧道量身打造的掘进设备。掘进机开挖直径为8.43米，分别长282米、重约2000吨。可实现在多种世界级复杂地层下安全、环保、高效地掘进。

　　四竖井是指在整个隧道顶端开挖4座竖井，以实现纵向通风，相当于隧道的呼吸系统。

　　天山胜利隧道经过的断裂带多，整个隧道要穿越16个地质断裂带，施工难度极高。高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。隧道施工段最大地应力值达21.8兆帕，相当于人手指盖大小岩石需承受218公斤重量，超过一般岩石承载力50倍以上。

　　天山胜利隧道中的隧道2号竖井深706米，比我国最高的建筑上海中心大厦还高出近百米，是当今世界最深高速公路竖井。

　　天山胜利隧道最大埋深超过1100米，埋深越大，岩爆、软岩大变形、高地温、高压涌水等问题发生的几率越高。

　　天山胜利隧道进入冬季施工期，隧道建设者们提前储备大量的柴油、水泥、钢材等生产物资以及米面粮油基建工程、药品等生活物资和保暖用品。