龙兵：一个货车司机想都没有想过可以参加这种会议，我提出的问题，都理解，都一一解答了，我觉得特别亲切，说到我们心坎上去了。

　　他叫龙兵，来自湖南桃源县一个偏远小镇，是一位货车司机。在疫情最严重的时候，他11次独自驾驶货车往返湘鄂两地，送去大量尊龙凯时官网物资。就在今年的五一劳动节，龙兵获得“全国五一劳动奖章、全国最美职工”两项殊荣。他所说的会议是习2020年9月17日考察湖南时主持召开的基层代表座谈会。在这次座谈会上，龙兵到底向反映了什么问题？又是如何解答的呢？我们的故事就从这次座谈会说起。

　　座谈会上，这样评价龙兵：“没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。”作为基层代表，龙兵向反映了货车限高的问题，问龙兵：“你的货车车身有多高？”当得知高3.8米时，向会场所有人讲述了一个真实的故事：有一次，他在电视里看到一个货车司机给医院送血浆，遇到一个限高3米的地方，车子过不去，最后绕了一大圈，多花了一个多小时才将血浆送达，所幸没有耽误病人的救治，这种现象肯定要改正。讲的这个故事引发了大家的共鸣，采访龙兵时他告诉我，限高绕路不仅耽误时间，多花钱，有时候还可能危及生命。

　　就在座谈会召开不久，交通运输部、公安部、生态环境部、住房城乡建设部等四部门联合整治违规的道路限高限宽设施。目前，违规设施已全面清除。用龙兵自己的话说：“体察民情，解决问题。跟着，路是越来越好走了！”

　　货运司机们收到的“回音”还不仅于此。座谈会上，习还详细询问了货车司机的难处，龙兵提出了建设“司机之家”的建议。他讲述了这样一段经历。

　　去年7月，河南水灾发生后，龙兵和志愿者们驾车前往河南新乡送去19吨救灾物资，1000多公里，10个小时，终于将物资送达。卸完货，他们又帮助当地排水清淤。当晚龙兵睡在车里，他说：“白天太累了，每次都是一沾座就睡着了。”货车司机离家千里之外，小小的驾驶室就是一个临时小家。返程途中，龙兵驾驶的车辆突然爆胎，当时正好是零点，路上黑漆漆的，没有一个人，更别提补胎了，无奈，大家只好在车厢里将就了一晚。第二天早上，一位过路司机带着龙兵找来补胎师傅，大家才重新踏上回家的路。说起这段经历，龙兵总是笑呵呵地说：“还是好人多啊，好人有好报！”是啊，好人有好报，但如果路上有一个能免费为司机提供休息的地方，哪怕便宜一点；车子坏了，马上就能找到修理店；停车过夜，有专门的货车停车位。货车司机出门在外是不是就不用那么苦，那么累？

　　听完龙兵反映的问题，十分重视，他说：“一个时期有一个时期的问题，一个群体有一个群体的困难，我们要重视起来，不断解决。”截止今年，交通运输部会同全国总工会已经在全国高速公路服务区设立了800多个司机之家。就在龙兵家门口的“司机之家”建起来后，我第一时间跑去采访体验。司机们说，这里的停车场很宽敞，到处都安装了监控，安保人员24小时值守。在这里，我们可以喝上热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉。

　　大家看，这就是司机之家的标志。屋檐下是一张笑脸，双手紧握着方向盘。路上只要看到这个标志，司机们就有到家的感觉。

　　从以小小驾驶室为家到如今全国的司机之家，只有短短两年时间。龙兵向反映的问题得到了有效解决，受益的是全国大约2000多万货车司机群体，体现的是情系群众倾听民意的高尚情怀和问政于民、问计于民、问需于民的博大胸襟！

　　曾说，民之所忧，我必念之；民之所盼，我必行之。我调研了一些地方，每到群众家中，常会问一问，还有什么困难，父老乡亲的话我都记在心里。我想，正是这样朴实、温暖、有力量的话语体现了人到基层调研的耐心，牢记使命的初心，得到拥护的民心。而我，也将继续肩负起一名记者的责任，继续用心讲好每一个温暖人心的故事！