5月16日上午，挖泥船“航浚1003”轮将耙深深扎入甬江梅墟湾航段江底开始耙吸作业，这标志着甬江航道维护整治工程正式启动，也是首次对甬江航道事故多发区进行拓宽疏浚正式付诸实际。

　　据悉，此次工程规模为明州大桥上游梅墟湾段（三官堂大桥—明州大桥段），按1000吨级海轮双向乘潮通航考虑，航道通航宽度为86m、底标高为-3.1m，在原有航道年度维护的基础上进行加宽加深，首次疏浚工程量预计3.14万立方米，进一步实现甬江航道维护由“习惯性疏浚”向“规范化疏浚”转变。

　　上世纪70年代末，宁波外滩至上海十六铺客轮航线正式开通，甬江航道疏浚维护工作也同步开展，维护范围为甬江大桥至甬江口段。近年来，甬江航道梅墟湾航段由于船舶流量的增加、航道转弯角度较大以及淤积导致航道北侧水下坡度较陡，险情时有发生。2020年，在海事、交通维护工程、港航等多部门前期海反复多次研究和磋商下，升级版的甬江航道维护整治工程正式启动，通过对甬江航道梅墟湾的拓宽疏浚将有效提高该段水域的通航能力，全力保障过往船舶的通航安全，减少搁浅事故的发生。

　　作为宁波舟山港联通京杭运河、杭甬运河的纽带，甬江担负实现大运河通江达海的使命，此次甬江航道维护整治意义重大。“甬江是宁波舟山港的发源地，至今甬江两岸的镇海港区和甬江港区，仍然承担港口的煤炭、成品油、液体化工品、杂货、内贸集装箱运输以及市六区的城市建筑建材和渣土泥浆运输，每年通行船舶逾10万艘次，对港口发展和城市建设有重要作用。”宁波海事局通航管理处工作人员告诉记者，为全力保障工程施工作业和船舶通航“双安全”，海事部门已指导制定详细了的施工通航安全保障方案，适时增加现场的巡航频次，做好恶劣天谴预警预控，并通过多渠道提醒过往船舶，确保施工期间的航行安全。

　　海事部门提醒过往船舶，在通过施工作业区时注意加强瞭望，注意使用安全航速，与作业船舶保持安全距离，并保持无线频道守听。